Werkwijze HDD boring

De eerste stap binnen onze werkwijze is natuurlijk de ontmoeting met de opdrachtgever. Wat is de situatie? Wat is het gewenste resultaat? Met welke stakeholders moeten we rekening houden?

We vragen en luisteren om een compleet beeld te krijgen van de situatie. Op basis hiervan kan ons team beginnen met het onderzoek.

Een goed onderzoek is het halve werk!

Een vrij algemeen begrip in onze sector, maar een gedegen onderzoek is de basis van ons werk en geeft ons informatie over de ondergrond. Het complete onderzoek bestaat uit grondonderzoek, maar ook uit de KLIC, topografie en historisch onderzoek. Hiermee kunnen we:

1. risico's beoordelen en mitigeren

2. ontwerpen en berekeningen uitvoeren

3. kosten besparen door onvoorziene problemen te voorkomen

4. de veiligheid waarborgen.

Nadat het onderzoek is afgerond, hebben we de benodigde informatie om verder te gaan. De volgende stap is het maken van een detailtekening.

Het onderzoek verwerken wij in een tekening: dit maakt namelijk zichtbaar waar de boorlijn niet ontworpen kan worden, maar ook waar wel ruimte is voor de boorlijn.

Vanaf daar gaan wij aan de slag met het ontwerp van de boorlijn. Op basis van het bovenaanzicht zoeken wij een geschikte boorlijn en vervolgens bepalen wij op basis van de grondopbouw de optimale diepte.

Beide onderdelen (bovenaanzicht en diepte) zijn terug te vinden in de detailtekening.

Het boren bestaat uit drie fases: de pilotboring, het ruimen van de boorgang en het intrekken van de buis.

Tijd voor om de opgedane kennis en tekening in de praktijk te brengen met een pilotboring. Hiervoor hebben we verschillend materieel nodig op de boorlocatie. Het belangrijkste werktuig is de boorrig, ook wel bekend als de hydraulische boorunit.

Naast de boorrig vind jij op de bouwplaats ook een generatorset, brandstoftank, waterbak, een werkplaatscontainer, menginstallatie voor de boorvloeistof en een recycle-installatie.

Tijdens de pilotboring worden, met behulp van de boorrig, de boorstangen één voor één de grond in geduwd. Hierna worden de buizen met een schroefkoppeling aan elkaar verbonden zodat er één boorstreng ontstaat. In deze fase is het boorgat nog relatief klein, waardoor de boorspoeldruk hoog is.

Zodra de boorkop, voorste gedeelte van de boorstreng, bij het uittredepunt weer boven de grond is gekomen, is de pilotboring klaar. De volgende fase gaat in; het ruimen van de boorgang.  

Om dit te realiseren wordt de boorkop vervangen door een ruimer en wordt de boorstreng teruggetrokken naar het intredepunt. De ruimer is uitgerust met nozzles en in sommige gevallen ook met beitels.  

Belangrijk hierbij is dat er aan de ruimer ook boorstangen worden gekoppeld, zodat de verbinding tussen het in- en uittredepunt in tact blijft.  Doordat de ruimer een grotere diameter heeft dan de oorspronkelijke boorkop, wordt de boorgang verruimt. Mocht het verschil tussen de diameter van de boorgang in de pilotboring en de benodigde diameter groot zijn, dan vindt het ruimen van de boorgang in meerdere stappen plaats. Daarnaast kan de grondsamenstelling er ook voor zorgen dat het ruimen meerdere keren herhaald moet worden.  

De booroperatie wordt afgesloten met het intrekken van de buis. Dit gebeurt door op de plaats van het uittredepunt de leiding met trekkop te koppelen aan de boorstreng.  

Tussen de ruimer en de leiding wordt een wartellager gemonteerd om

te voorkomen dat de leiding gaat draaien in het boorgat. Deze fase is compleet als de leiding volledig door het boorgat is getrokken.